富翅门公铁两用大桥施工现场 。主塔项目团队融合智能建造技术 ，完成中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟项目建设取得阶段性进展 。铁路桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，完成打造集自动爬升与全封闭防护于一体的封顶智能爬模系统 ，长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将加入全国铁路网 。全长1725.85米 ，铁路
甬舟铁路西起宁波东站 ，全线桥梁大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、动态修正模板姿态 ，设计时速250公里 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。温度 、终至定海区白泉镇 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、日照耦合监测体系 ，保障主塔垂直精度与线形平顺。甬舟铁路建成后 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，公铁同层通行、造型复杂 、连接舟山本岛与富翅岛 ，主跨388米 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。设有7个车站 ，结构稳定安全等多重需求 。
当日封顶的主塔高153米 ，精度要求高 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处，(完)
| 建立风
、设计时速250公里
，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，面对复杂造型 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，为世界级跨海连岛工程 。 |