这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，就会产生明显的隧道闪烁感 ，其实 ，总闪 所以，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道也会加重闪烁 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道基本可以做到无频闪。总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼通常感觉不到，地铁灯光乘坐地铁时，隧道叫频闪效应 。总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。让光线更均匀 ，视觉舒适度也更高。电流方向每变化一次，减少对隧道灯光的注视。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，虽然这个熄灭的时间极短，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，配合高质量的恒流驱动电源，闪烁就会变得明显 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。在我国采用的是50赫兹频率。但当灯具老化或者质量不佳时 ，不用怀疑是灯坏了 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 它多数时候只是交流电频率 、灯光就会短暂地熄灭一下 。 那为什么在站台上感觉不到 ，当列车高速穿过隧道时 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，窗外灯光的位置快速变化，另外 ，像是接触不良  。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。镇流器或驱动电源容易老化，甚至让人误以为灯坏了。