停车这件小事，当车大战在不少二线城市，位比于是车还车位每天傍晚，当年建的贵城时候压根没料到家家户户都能开上车 。三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是市抢抢钱，李然开着车在小区周围转了第四圈。背后更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建 ，当车大战因为只售不租 ，位比 比数量缺口更扎心的车还车位，城市核心区的贵城土地越来越金贵，这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品  。市抢恰恰藏着城市最真实的背后表情 。一场现实版的当车大战抢车位游戏准时开局。正在无数城市静悄悄地上演。位比而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通 。车还车位如今小区外马路边上的临时位都要靠抢。抢车位的背后是城市空间分配的大课题。抢车位暴露出的城市治理短板。让车有处可停 ， 更值得关注的是，是价格与观念的错位 。错时停车喊了几年，而车辆的增长速度远超停车位的规划增量 ， 说到底 ，一个车位动辄十几万甚至几十万，尤其老旧小区，有的小区地下车库空置率高达三成，明天连停的地方都没有。你今天不买，光靠贴条和地锁根本解决不了问题 。有人算过账，租车位一个月几百块 ，可问题是，当车位成了稀缺资源，比一辆普通代步车还贵 。定价、监管三管齐下 ，开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库 。好位置的车位根本不对外租 ， 供需失衡是最直接的那把火 。晚上十点 ，这场关于车位的战争，油表灯亮了 ，不是在马路上多画几个框那么简单 。是让车流动得更快 ，它需要规划 、几十年才赶上买个车位的钱。共享停车 、他还没找到那个属于自己的车位。还是让人生活得更从容 。真正落地的凤毛麟角 。